Бункеровка в порту
Подаём топливо непосредственно в бункер судна — автобункеровщиками или ж/д цистернами на грузовые причалы.
Судовое топливо — флотский, IFO, MGO
Топливо для судовых двигателей и котлов: флотский мазут Ф-5, IFO 180, IFO 380, MGO (Marine Gas Oil). Для речного и морского флота, портовых терминалов.
ТУ 38.101567 (Ф-5)ISO 8217 (IFO, MGO)
Бренды-производители: Газпромнефть Marine Bunker · Лукойл · ТАНЕКО
Марки судовое топливо в наличии
| Марка | ГОСТ / ТУ | Особенность | Применение | Детально |
|---|---|---|---|---|
| Флотский Ф-5 | ТУ 38.101567 | Облегчённый мазут для котлов | Речной флот, портовые котельные | Подробнее → |
| IFO 180 | ISO 8217 | Intermediate Fuel Oil, вязкость 180 cSt | Морские суда среднего тоннажа | Подробнее → |
| IFO 380 | ISO 8217 | Тяжёлое топливо, 380 cSt | Большие морские суда, балкеры | Подробнее → |
| MGO | ISO 8217 | Marine Gas Oil — лёгкое дистиллятное | Дизельные судовые двигатели | Подробнее → |
Что включено в поставку
Сертификаты ISO 8217
Морское топливо соответствует международному стандарту. Это критично для портовых проверок и страховки судна.
Bunker Delivery Note
На каждую бункеровку — BDN (международный документ) + паспорт качества по ISO.
Навигация — наш сезон
Речная навигация на Волге, Каме, Оке: апрель-октябрь. Грузим под расписание судов.
Качество подтверждаем документально
На каждую партию — паспорт качества с протоколом независимой лаборатории. Документы присылаем до подписания договора, не после.
- ✓ Паспорт качества завода-производителя
- ✓ Протокол независимой лаборатории на каждую отгрузку
- ✓ ТТН с реквизитами бензовоза и водителя
- ✓ УПД через ЭДО (Диадок / СБИС) в день отгрузки
- ✓ При спорной приёмке — выезд лаборатории за наш счёт
Что важно знать
Чек-лист приёмки на 16 пунктов
Шпаргалка для вашего кладовщика или приёмщика: как проверить плотность, температуру, паспорт, ТТН, опломбирование. Скачать PDF — без регистрации.
Открыть чек-лист →Кейсы из этой категории
Названия клиентов под NDA — приводим обезличенные истории.
Транспорт · ПФО
Речное пароходство
Грузовой флот на Волге, навигация апрель-октябрь. Бункеровка в нескольких портах по маршруту.
Регулярный объём: 120 т/мес Ф-5
Логистика · Самара
Портовый терминал
Малотоннажные суда + портовые катера. Бункеровка автотранспортом на причалы.
Регулярный объём: 60 т/мес MGO
Промышленность · Татарстан
Промышленное предприятие с собственным флотом
Технологические перевозки сырья по реке. Сезонные пики и стабильная межсезонная нагрузка.
Регулярный объём: 200+ т/мес IFO 180
Частые вопросы
Что такое IFO 180 vs IFO 380?+
IFO = Intermediate Fuel Oil. Цифра — вязкость при 50 °C в сантистоксах. IFO 180 — для средних судов, IFO 380 — для крупных балкеров и контейнеровозов. Чем выше вязкость — тем тяжелее топливо и дешевле, но требуется подогрев.
Какие требования по сере в морском топливе?+
Согласно IMO 2020 — глобальный лимит 0.5% серы. В зонах SECA (Балтика, Северное море) — 0.1%. Если ваше судно ходит в этих зонах — нужен MGO или LSFO (Low Sulfur Fuel Oil).
Что такое MGO и где применяется?+
Marine Gas Oil — лёгкое дистиллятное судовое топливо, аналог ДТ. Используется в дизельных двигателях, в SECA-зонах, на малых судах. Сера ≤ 0.1% (по умолчанию).
Можно ли заказать поставку прямо к причалу?+
Да, бункеровка автобункеровщиком или ж/д цистернами на портовый грузовой причал. Согласовываем с портовой администрацией заранее.
Какие документы выдаёте на бункеровку?+
BDN (Bunker Delivery Note) — международный стандартный документ, паспорт качества по ISO 8217, сертификат соответствия, ТТН. Всё в день бункеровки.
Поставляете ли LSFO для SECA-зон?+
Да, поставляем низкосернистое топливо (сера ≤ 0.5% или ≤ 0.1%) под запрос. Уточняйте требования вашего судна — подберём подходящую партию.
Готовы запросить КП?
Имя и телефон — менеджер перезвонит за 5 минут с индикативной ценой под ваш объём и регион.